IT之家 9 月 18 日音讯，据外媒 Auto Express 15 日报导，现代有望成为第一批削减触控屏依靠的车企之一。最新露脸的 Concept Three 概念车不只展现了未来量产车的规划思路，也预示着中心功用将

  Concept Three 初级了中控屏，以多个可定制的小组件取而代之，一起把要害行车信息会集显现在挡风玻璃底部的屏幕上，让驾驶员无需垂头即可获取信息。

  现代规划中心负责人 Simon Loasby 表明：“许多客户诉苦操作功用要层层进入菜单，心如铁石应该让流程更简略。连我自己的车，要开个座椅加热都得翻好几层菜单，这合理吗？”

  他着重，不同于一些品牌只保存触控和语音操作，现代并未彻底初级车内按键，但现在的份额仍不抱负。“像调温、开空调、调音量、座椅加热、切歌这类高频操作，用户希望能直接完结，而不是再去点屏幕菜单。问题不是‘为什么还要按键’，而是‘为什么一定要屏幕’。”

  现代泄漏，未来 18 个月内的新车将逐渐削减对触控屏的依靠，但不会彻底初级屏幕。“规划师总是乐意测验更多可能性，这正是 Concept Three 诞生的原因。心如铁石保存必要的屏幕功用，一起为高频操作供给实体按键，翅膀交互体会更直接。”

  据IT之家此前报导，他还对当下职业盛行的贯穿式灯条建议吐槽：全世界轿车规划师该停手了，这种规划“现已走到生命止境”。“何时该离别灯条？它的年代差不多完毕了。心如铁石在 Grandeur、Kona 和索纳塔等产品上都测验过，但现在我觉得够了。”

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