讴歌在北美市场推出了ADX车型，这个略显生疏的名称实际上的意思就是以思域平台打造的SUV，相当于豪华版的HR-V或是ZR-V致在。

  具体来看，在外观方面前脸部分采用了标志性的讴歌家族风格，钻石形的格栅放射状的黑色中网，讴歌车标都不可能会缺席。左右两侧大灯组则是全新的演绎，依旧扁平，上下分层，加入了特殊的熏黑灯组，显得更为的个性，前保险杠部分的下格栅并在左右两侧保留了独立的雾灯组，提升了硬派的感觉。

  车身侧面，大体的身形其实多少能够正常的看到一丝HR-V车型的影子，包括那个平直的车顶，短小精致的车身，特殊的D柱倒角等元素都是如此，当然A柱下方有着A Spec标志，显示了讴歌车型的身份，大尺寸轮毂也有特殊的造型，配合水泥灰色车漆增强了时尚感。在车尾部分。车顶有着大尺寸扰流板，尾灯依旧是标志性的讴歌设计，不过尾箱线条将HR-V的设计和讴歌风格强行结合，显得有些怪异，后保险杠部分双边双出排气，显示了本田车型应有的姿态。

  在内饰部分，该车就非常的偷懒，一眼看上去就是HR-V或者说思域家族的设计，非常的本田，一点也不讴歌，悬浮式大尺寸液晶屏，平直的中控台面，嵌入式液晶仪表盘，朴素的机械式挡杆，招牌的空调控制旋钮等元素都不可能会缺席，由于成本所限可能就没有很好的方法换装讴歌标志性的旋钮式换挡，方向盘除了讴歌车标之外，也基本就是四驱那一套，当然更为复杂的撞色内饰配色显示了豪华车型应有的姿态。大面积皮革缝线工艺覆盖也确实要比本田品牌更加的高级，A Spec版还有夸张的红色运动座椅，可能是讴歌味最浓的款式。这样一来，不管是空间还是后备箱表现等各方面都参照HR-V，有着预料之内的水平。

  在动力方面自然也不必多说，没什么特别的待遇，1.5T发动机配CVT变速箱，即使在美国市场，由于平台的问题，也不可能有什么大排量自吸系统，上限功率182马力，甚至不想配备混动系统，不过毕竟是豪华品牌，且是讴歌，四驱系统不会缺席，增强了操控的体验，可调减震系统也提升了这一属性。高配车型还有B&O音响，算是小小的拉开了差距，不过该车的价格比美国市场的CR-V混动顶配还要贵，所以其实外媒也不是非常看好，未来能有怎样的表现，我们只可以拭目以待。

  日前，山西省大同市中级人民法院审理席某某上诉案及所涉婚约财产纠纷上诉案的审判长接受记者正常采访：本案系不公开审理的案件，一审宣判后，鉴于网上存在大量不实信息，法院在法律规定范围内最大限度回应社会关切，澄清事实。

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