文章泄漏：本月26号（下下周一）调图后，部分在广州南站始发终到的南广、贵广方向动车组列车，将分流至广州白云站办客。

  这意味着，南站或许不再“独占”西南方向高铁，白云站的纽带功用，将进一步强化！

  直达广东段的佛山西、肇庆东，全掩盖广西南宁、桂林、柳州、北海等！一站灵通贵州贵阳、遵义，重庆、成都，部分列车还深化云南昆明。

  假如成真，此后去广西嗦粉，贵州打卡酸汤鱼，昆明吃鲜花饼、成都重庆涮火锅，全在射程范围内，几乎“西南美食直通车”！

  不过咱吃货出门，除干饭道路，车站体会也得跟上。白云站怎么？今日先来个实测：

  白云站贵为亚洲TOP级大型火车站，站房面积超广州南站3倍，谁来过不得惊呼，这才是2026年火车站该有的姿态！

  地上3层+地下4层，站房足足7层，挑高直接干到20米，老钱美术馆即时感！

  座椅满是人体工学规划，坐久了腰不酸腿不疼；商务座专属歇息区的沙发，软到想直接躺平睡一觉。

  充电口多到离谱，每个座位周围都有，再不必带充电宝“负重前行”。最交心的是母婴室和儿童游乐区，一键解放了多少带娃党！

  规划6条地铁线还没悉数注册，现在可搭乘12号线直达站内，或许走站外的8号线石潭站，牢记避雷网约车，丧命一击的体会！

  免二次安检直接进地铁，1站换乘8号线号线一路向南（途径白云、越秀、海珠、南站）。

  不少网友吐槽，8号线石潭站远到离谱，让你会深入体会到亚洲最大火车站有多大，亲热感受到咩叫“唔洗急最紧要快”...

  装备机场同款主动步道，提行李箱也能保存膂力，还有超长扶梯直达3F检票层。

  难的不是等十几分钟，哪怕等1小时都正常，而是叫了8辆车都接不到人，这种千帆过尽的无力感，让人置疑人生。

  想着排队人少叫出租车吧，好家伙！多给了1张毛爷爷，你兜里有多少个子能遭得住这样宰？

  原因在于白云站的”让人精准找车“新系统，按此流程：先打车——输入车牌号—网约车进入停车位—按车位号精准找车

  导航失灵、车牌辨认不出，还得再换停车位；现场播报声太大，导致跟两边电话交流不畅；乘客不熟悉电子播报屏，被困在现场干等...

  宽恕你还在新手晋级期，磨合起来不免有阵痛，但后边还得扛下更多主线使命，咱主打一个听劝就改，提前成为真顶流！

  白云站的中心功用，便是接受普速列车、部分高铁、城际，为广州站、广州东站高铁化改造腾空间。

  百度地图测评，坐标白云嘉禾望岗、越秀小北，坐地铁到白云站别离26、32分钟，去南站却要45、56分钟，时刻缩短40%以上。

  住在中心城区和北部的广西、贵州老乡，再不必横跨大半个广州去南站渡劫。白云站间隔更近、余票更足、体会更爽，这波分流几乎是 “春运福音”！

  从南站到白云机场，贯穿广州南北两头，打车至少70分钟，地铁76分钟起步。

  未来地铁22号线北延段（芳村→白云机场）通车后，乘坐160km/h市域快线直达，直接省下半小时，功率高出不少！

  候车厅拥堵严峻，挤得像早顶峰三号线的沙丁鱼。抢票堪比抢演唱会，手速慢一秒，票就秒没！

  分流后，南站压力将大减，京广/广深港高铁运力直接提高，跨线运送功率开挂，再也用不着为了错峰发车“卡脖子”。

  实质上，广州北部和广州站、广州东站、广州南站构成“四足鼎峙” 的格式，相互间有明晰份工，主打一个就近上车：

  作为亚洲最大TOD纽带之一，白云站注册2周年，25年日均客流跃升至6.6万人次，累积集散客流超3700万人次！

  这般强势出圈，可谓北部开展“加速器”，其“纽带-工业-寓居”黄金三角效应拉满，直接带动周边板块价值跃升。

  高端项目借配套晋级与生态资源提高价值；TOD项目直接接受纽带客流，首置项目则获益于交通路网优化与商业落地...全方面掩盖不同置业需求！

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